东三环一路口：3分27秒，125辆车无一礼让行人

东三环中路辅路，庆丰公园门前。一位阿姨站在斑马线前左右张望，准备过马路。可接下来的3分27秒，125辆车从斑马线驶过，没有一辆车礼让她。

8月11日，北京市正式进入严抓不礼让斑马线行为的新时期。上周六，记者以行人的身份，在CBD一带测试礼让斑马线实施成效。约两个小时时间内，共经过33条斑马线，在其中22条斑马线遇到不礼让行为。

百十辆车熟视无睹

庆丰公园因通惠河庆丰闸得名，地处通惠河南岸，被东三环中路分割成了东园和西园。就在东园和西园之间，有一条斑马线，横穿东三环中路辅路。斑马线也因此被分成三段，东段、桥下停车场和西段。这三段斑马线都没有红绿灯，礼让不礼让，全凭司机自觉。

下午3点28分，记者第一次从这里经过，是由东向西，正好与一家三口同行。这是一对年轻夫妇，推着婴儿车，3岁左右的孩子熟睡在婴儿车内。记者和他们一起穿过东段时，车流不密集，通过比较顺利。但是到了西段，就没那么顺利了。

东三环中路辅路，庆丰公园门前。一对带着孩子的小夫妻，焦急地等待礼让他们的车辆出现。

孩子爸爸护着婴儿车，焦急地盯着唰唰驶过的车辆。很明显，记者和这一家三口都是想从斑马线过马路的。但是百十来辆车，熟视无睹。太阳从西边直射过来，柏油马路的气温在攀升。孩子爸爸一边整理着婴儿车上的遮阳布，一边焦急地等待礼让的车辆。从斑马线驶过的车辆，带着发动机蒸腾出的热气，但却像冰冷的怪兽，一点不给这一家三口过马路的机会。

等待了大约2分10秒过后，终于有一辆银灰色SUV主动停车，男司机挥了挥手，礼让记者和一家三口穿过斑马线。

下午5点3分，记者第二次从这条斑马线经过，这次是从西向东。站在斑马线边，对面正好走来一个阿姨。

东三环中路辅路，庆丰公园门前，一个阿姨站在斑马线前，左右张望，准备过马路。可接下来的3分27秒，125辆车从斑马线驶过，没有一辆车礼让她。

记者开始计时，并对经过的车辆数量进行统计。3分27秒的时间，125辆车经过，没有一辆礼让。这些车辆，有私家车、有公交车、有出租车、有邮政车等，大家都像没看见这位阿姨一样。有的车看见阿姨探步，甚至还摁响喇叭，把阿姨吓得退了回去。这期间，阿姨曾经试图向南走了几步，想找别的过路通道，但没走多远就放弃了。

最后，是一个从西向东过马路的年轻人，大胆地走进了车流，逼停了第126辆车，才让斑马线上形成了短暂的车辆“真空”。阿姨跳着脚，三步并两步过了马路。

东三环中路辅路，庆丰公园门前。这条斑马线没有红绿灯，行人想过马路，往往会遇到毫不礼让的滚滚车流。

“真是太吓人了，我都不敢迈步子。这边又没有过街天桥，我是真没办法。”阿姨说，她是去庆丰公园东园游玩，准备回家的时候，路过这处斑马线，“我早前往公园去的时候，也在这边等了半天，没车礼让。”

记者观察了一下，这条斑马线的南北方向，都要走出去很远，到双井桥或者通惠河北路，才有带红绿灯的斑马线。

有无红绿灯区别很大

斑马线上有红绿灯，对行人来说，就是一颗定心丸。记者体验的斑马线，尤其是车辆行驶方向单一且没有转弯车道的斑马线，自然没有机动车敢闯红灯行驶。

在东三环内的光华路，多条斑马线都带有红绿灯，附近的金桐东路也是如此。这里集中着国贸商城、嘉里商场等大型购物中心，车多、人多，交通状况复杂。记者在光华路、金桐东路带有红绿灯的几条直行车道斑马线步行测试礼让行为，甚至感觉有些多余。

景茂街上有一条不带红绿灯的斑马线，就在国贸商城3期B座南门。这里的礼让情况就要糟糕一些。记者经过时，有两辆车不礼让行人。

同样是东三环，在双井附近的天力街，礼让斑马线的情况就更糟糕一些。这里紧挨着富力广场购物中心，整体交通状况跟光华路很像，但是带有红绿灯的斑马线数量明显比光华路少。在富力广场购物中心北门，天力街一处路口。记者步行走了一个口字——测试了四个方向的斑马线，每一条都遇到不礼让的车辆。有的斑马线，三辆车先后经过都不礼让。

在不带红绿灯的斑马线，行人过马路，除了等待礼让的司机，还有就是期盼堵车。和开车时的心态完全相反，记者步行经过建外SOHO北侧的景恒街时，特别“盼望”堵车。

景恒街东西走向，是CBD很有代表性的一条街。街南侧是建外SOHO，北侧是华彬中心、华熙国际中心、银泰中心等高层建筑，街东头直插东三环。每天路过此处的市民，一定清楚这里的交通状况。就在这个车水马龙又极易拥堵的路口，景恒街东头和东三环交口，有一条长长的，南北走向的斑马线，且没有红绿灯。

景恒街路口，右转车辆不礼让行人。

记者测试了一下，在道路拥堵时，因为车行缓慢甚至停滞，行人可以比较轻松地从斑马线通过。拥堵，客观上造成了礼让。但排队的车辆，一旦看到拥堵缓解的机会，就会加速向前，把礼让抛在脑后。

这段斑马线的南侧一半，是从景恒街并入三环的车道，车流非常密集，行驶缓慢，斑马线上的行人见缝插针，可以通行。但由斑马线的北侧一半，东三环并入景恒街的车道，车流较为稀疏，行驶速度快，礼让情况不好，行人就得提心吊胆。

像这样的例子还有很多，在一些商场、写字楼停车场出入口的斑马线，基本上很难遇到礼让行人的车辆。这种短小的斑马线，记者体验了数条，基本上形同虚设。

转弯车辆礼让很少

转弯车道的不礼让现象，是老大难问题，记者体验时，感受也格外明显。

双井桥下的十字路口，记者曾以司机身份进行过礼让实测，当时的通行环境和礼让程度都是比较理想的。但在周末的下午，记者从双井桥东南角斑马线向北过马路，行人是绿灯、右转机动车也是绿灯时，场面稍显混乱。一辆从南往东右转的出租车没有礼让行人，而是从人流中穿了过去。

除了右转不礼让，有时候还有左转车辆不礼让。在光华路和金桐东路交叉口，记者既遇到了右转不礼让，又遇到了左转不礼让。东向西方向的机动车，没有左转专用灯，一辆白色小轿车为了抢在对面来车之前左转，迅速打方向、加速，穿过正在过斑马线的人群，扬长而去。

在国贸桥下，记者还遇到了调头不礼让行人的车辆。国贸桥的几条斑马线，不是穿越长安街就是穿越东三环，长度可观，行人可能会遇到一个绿灯走不完斑马线的问题。记者从国贸桥西南角，从南往北过斑马线，走到长安街北侧时，正好遇上机动车调头灯变绿，三辆小轿车没有丝毫犹豫，立刻启动，穿过斑马线上密密麻麻的人群，完成了调头。

上周六下午约2个小时的实测中，记者一共在CBD走过了约33条斑马线，在其中的22条遇到了不礼让行人的问题。粗略统计，不礼让斑马线的车辆超过了200辆。

这只是统计了机动车的数量。实际上，在实测过程中，一些车流密集的路口，非机动车的抢行、穿行、不礼让行人的行为非常普遍。尤其是外卖、快递小哥的电动自行车，不但不在斑马线上礼让行人，还经常随意逆行，扰乱路口交通秩序。

作为行人，尤其行走在没有红绿灯保护的斑马线，确实有些提心吊胆的感觉。就像开篇那位阿姨一样，如果在等待过马路的3分多钟内，都没有一辆车礼让，真让人有点悲伤。

北京日报客户端记者 孙毅

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监制：苏越

编辑：李怡

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